судовая краска

Судовые краски и грунтовки

Задача лакокрасочных материалов при покраске корабля - не только украшение, они должны по мере возможности облегчать работу судна и защищать его от разрушения. Корабли целыми месяцами и годами находятся в крайне враждебной среде - морская вода, перепады температур и дригие факторы, от которых помогут защитить специальные ЛКМ.

 

Еще одной проблемой кораблей, являються морские животные. Одна единственная ракушка, конечно, мелочь, особенно если вспомнить о размерах многих современных кораблей, но дело никогда не ограничивается одной, двумя, десятком или даже сотней. Ракушки стремятся облепить всю подводную часть судна. Чем это опасно, помимо ухудшения внешнего вида? Увы, колонии ракушек снижают мореходные качества корабля. Замедляется скорость, растет расход топлива, владельцы судна теряют доходы. Как может помочь краска? Ее задача - не дать им возможности закрепиться. Для этого используется специальная необрастающая эмаль (необрастайка). Читать о необрастайке.

yakorСуществует еще множество условий, которым должны соответствовать лакокрасочные материалы, использующиеся в судостроении. Здесь и физические, и химические, и технологические характеристики. Слишком дорого может обойтись применение неподходящей краски.

Имеет значение и то, для чего предназначен корабль. Конечно, ледокол и круизный лайнер, который ходит в теплой воде, не стоит красить одной и той же краской - слишком разные условия работы.

На судне выделяется семь основных областей, для которых применяются разные корабельные краски:

Первой областью является подводная часть судна и переменная ватерлиния. Для покраски этих частей судна применяются лакокрасочные вещества, в основе которых лежит эпоксидный состав. Толщина сухого слоя такой краски составляет от 75 до 400 микрон;

Второй областью является надводный борт судна. Для покраски этой части судна также применяются корабельные краски по металлу на основе эпоксидного состава. Но в отличие от подводной части, тут эпоксидный состав более концентрированный. Толщина сухого слоя лакокрасочного покрытия составляет от 30 до 400 микрон. Важно заметить, что у данного вида корабельной краски шаг разницы между толщинами сухого слоя краски меньше, чем у краски для подводной части судна;

Третьим подвидом корабельных красок является лакокрасочное вещество для палубы. В ее основе также лежит эпоксидное вещество, но в его состав добавляются специальные стабилизаторы, которые защищают ее от масла, нефти и других агрессивных химических веществ. Толщина сухого слоя такой краски составляет от 35 до 125 микрон;

Четвертым видом корабельных красок является краска для надстроек и палубной оснастки. В основу этих красок ложатся полиуретановые и эпоксидные вещества. Они могут быть использованы, как краски для металлических дверей, располагающихся на палубе корабля. Толщина сухого слоя таких красок составляет от 35 до 100 микрон;

Пятый вид корабельных красок применяется для внутренних помещений судна. Обычно эти краски, по большей части, являются алкидными эмалями, но бывают и такие, в основу которых ложатся эпоксидные и полиуретановые вещества. Толщина сухого слоя такой краски составляет от 35 до 75 микрон;

Шестой вид красок применяется для грузовых отсеков и резервуаров с питьевой водой. Основным компонентом такой краски являются эпоксидные вещества. Иногда, для большей устойчивости к влаге, в корабельные краски по металлу для резервуара с водой добавляют нейтральную по химическому составу мастику. Толщина сухого слоя такой краски составляет от 125 до 250 микрон;

Седьмой областью судна являются специализированные грузовые трюмы для горючих веществ. Их также называют: жаростойкие краски по металлу. Для них используются лакокрасочные вещества на основе эпоксидных веществ, но без растворителя. Стоит отметить, что они также являются красками для металлических дверей, которые ведут в эти трюмы. Толщина сухого слоя такой краски составляет от 125 до 500 микрон.

krasim korablНаиболее высокие требования предъявляются к защитному покрытию для подводной части наружной обшивки корпуса судна. Для нее применяются лакокрасочные материалы трех типов: антикоррозионного, противообрастающего и для переменной ватерлинии. В зависимости от растворителя такие лакокрасочные материалы классифицируются следующим образом: масляные, битумные, хлоркаучуковые, виниловые, акриловые, эпоксидные, эпоксидно-пековые, неорганические.


Для защиты от коррозии элементов корпуса судна - надводных наружных поверхностей, наружных палуб, внутренних помещений, грузовых трюмов, балластных цистерн и других помещений применяют масляные краски, пленкообразующим веществом у которых служат олифы и эмалевые краски, приготовленные на разных лаках.

При перекраске судовых конструкций или отдельных их участков для правильного выбора совместимости красок необходимо знать их основу.


Группа компаний «БИР» специализируется на поставках лакокрасочной продукции для покраски судов различного района плавания. Всегда в наличии большой ассортимент спецэмалей, если чего-то нет в наличии, то наши специалисты предложат вам наилучшую замену.

 

Купить и заказать судовую краску во Владивостоке с доставкой в Находку, Хабаровск, Комсомольск-на Амуре, Южно-Сахалинск, Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Магадан и другие города Дальнего Востока можно по указанным телефонам и электронной почте:

 

+7 (423) 233-35-92
+7 (423) 233-37-23

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

 

Офис и склад для самовывоза:
г.Владивосток ул.Демьяна Бедного 17а ,
рядом с ТРЦ "Седанка Сити " за бензозаправкой "Бензо" двухэтажное здание, 2 этаж, оптовый отдел "Спецэмали, судовые краски"

 

 

 

Яндекс.Метрика